Замена масла в акпп ниссан х трейл
Замена масла в АКПП (Вариатор) Nissan X-Trail + Видео
Замена масла в АКПП Икстрейл своими руками
Рассмотрим несколько важных нюансов:
- Если произошло полное удаление «родного» масла коробки передач, для его замены потребуется особое оборудование.
- Старое масло рекомендуется удалять лишь в новом агрегате. В старом вариаторе этого лучше не делать.
- АКПП должна проходить регулярную диагностику.
- Чтобы заменить масло, а также промыть коробку, нужно примерно двенадцать литров нового. Поскольку замена предполагает замещение старой смазки новой, автолюбителю потребуется компрессор. Также подойдет насос.
- Следует учитывать, что частичная замена может оказаться безрезультатной. Ведь огромный процент первоначальной смазки будет содержать множество разнообразных вредоносных элементов.
- Как выбрать масло в АКПП?
При замене рекомендуется использовать масло производителя Ниссан, аналогичное тому, которое заливается в АКПП на заводе. Хоть возможно также использование продукции других фирм, которая имеет довольно широкий диапазон цен. Экономить на этом нет смысла, ведь по сути Вы имеете возможность продлить функционирование коробки передач на значительный период.
| Оригинальное масло для вариатора Nissan |
Замена масла в АКПП Ниссан Икстрейл т – инструкция
Поскольку в бытовых условиях, без специальных приборов и профессионального оборудования произвести полную замену трансмиссионного масла коробки передач трудно, будем рассматривать вариант с частичной заменой.
Для этого потребуется:
- Ключи
- 8 литров новой смазки
- Ветошь
- Прокладка, необходимая для кратера
- Фильтр (естественно, новый)
- Домкрат
- Бутылки, в которые будет производиться слив (или другая тара)
Стадии замены
Для улучшенного стекания смазки, машину следует прогреть, или же немного прокатиться на ней. Лучше всего производить работы, используя подъемник, но если это по какой-то причине невозможно, подойдет и эстакада (или специальная яма).
- Ставим приготовленную тару под отверстие слива. Емкость должна вмещать 8 литров и больше.
- Откручиваем заглушку.
- Осторожно сливаем уже прогретое масло.
- Снимаем картер, чистим данную деталь от всевозможных налетов. Стоит отметить, что дно данного механизма намагничено, потому металлический мусор собирается по большей части в этой области картера.
- Затем заменяем старую прокладку, или хотя бы чистим ее.
- Смазав новый фильтр маслом, устанавливаем его. Это же относится и к прокладке.
- Опустив конец трубки в поставленную ранее тару, заводим автомобиль, и начинаем слив масла.
- Заливаем новую смазку. Повторяем процедуру до тех пор, пока из АКПП не потечет свежее масло.
- Проверяем получившийся уровень смазки. Заводим машину, совершаем поездку километров на десять, при этом периодически меняя режимы АКПП.
- Замеряем уровень масла, если он в пределах нормы, процедура замены завершена.
- Признаки пробуксовки автоматической коробки
| Подробное видео о замене масла с фильтром в Вариаторе X-Trail |
Как проверить уровень масла?
Необходимо отметить, что грамотная процедура определения уровня масла в АКПП ниссан икстрейл имеет несколько нюансов, которые должен знать владелец данного автомобиля. Следует понимать, что излишне высокий уровень масла не менее вреден, чем пониженный. Ведь из-за этого может случится вспенивание, в результате смазывающие качества масла станут хуже. Если Вам требуется обслуживание и ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл - мы к Вашим услугам.
-Возникли вопросы?
-Что то непонятно?
Задайте нам вопрос!
akpphelp.ru
Полная замена масла в АКПП — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2
Всем доброго времени суток!Почему решил поменять? При проверке уровня масло было на кончике щупа, а т.к. я не знал что за масло залито, решил сменить полностью сам. Машиной владею 3-й год, пробежал не много, и не доливал не менял масло в АКПП, и не знаю когда оно вообще менялось.
Заранее купил 8л масла трансмиссионного Aisin AFW, ATF6004, для АКПП — 4000руб. со скидкой, про бренд рассказывать не буду проверенный временем и фильтр с прокладкой COB-WEB 113380 — 500руб. Прокладка резиновая с вкрапление пробки.
Полный размер
Масло с фильром
В принципе ничего сложного, сливаем масло, откручиваем болты по периметру картера, откручиваем фильтр (болты складываем по очереди откручивания, т.к. длина разная, начинал с угла). Моем поддон бензом и очищаем магниты от смазки и отработки фрикционов, для удобства магниты снимал, поддев ножом.
Полный размер
Видим грязные магниты
Полный размер
Старый фильтр с небольшим количеством стружки
Полный размер
Сравнение старого и нового фильтра
Ставил новенький фильтр на место старого, немного отличается конфигурацией окошка, и прикручиваем в обратной последовательности болты без фанатизма, далее прикручиваем поддон картера с прокладкой, сперва все наживляем, потом протягиваем в аккурат, смотрим по обжатию прокладки. Как все прикрутили как было, заливаем через щуп 5л примерно масла, снимаем защитную пластиковую накладку перед картером, видим 2 шланга отходящих от АКПП толщиной примерно 10-15мм, снимает один из шлангов с радиатора ближе к левому колесу (ближе к кранику слива охлаждающей жидкости) сфотать не получилось, руки в масле были, одеваем силиконовый или пвх шланг на штуцер радиатора, готовим тару прозрачную литров 5, просим товарища завести двигатель и сливаем литра 3 -3,5, потом доливаем оставшееся новое масло через щуп. Для того чтоб поймать момент стекания новой жидкости приготовил полторашку, заводим и ждем когда потечет обновленное масло, как только пошло перекидываем шланг в полторашку и глушим двигатель. Далее одеваем шланг, ставим защиту на место, доливаем по уроню масло с бутылки. Заводим двигатель и держа на тормозе по 5 сек переключаем положение автомата до крайнего положения, потом обратно. Проверяем мало на заведенном двигле и радуемся. Можно еще проверить состояние картера, может где то не дотянули и масло сочиться.
Полный размер
Проверяю на прозрачность старое масло, подсветив переноской с другой стороны, нифига не прозрачное
Изменения в езде, реагирование на гашетку стало быстрее, и ускорение лучше.Спасибо кто дочитал моё изречение, пытался описать подробно.
www.drive2.ru
Замена масла и фильтра в АКПП — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2
Итак. Не так давно частично менял жижу в автомате. Процедура примитивная, слил — залил. Но, в планах все же была более глобальная замена.В общем купил 5 литров родного масла Nissan matic J fluid. Фильтр акпп решил брать не оригинал ибо оч дорого. По советам выбор пал на фильтр Asakashi. В комплекте есть резиновая прокладка. Для перестраховки заказал еще и пробковую, но она не пригодилась.Делали замену на СТО ибо сам лезть как то побоялся. Слили масло (около 5 литров), сняли поддон. Прокладка родная была так же резиновая кстати. Магниты были не то чтоб уж прям капец, но ежик присутствовал. Все это дело вымыли и почистили.Фильтр был немного забит мелким абразивом в области всасывания. Его тоже заменили на новый.Гадский болт прикрученный гайкой вниз переворачивать не стали. Ну его. И так закрутился.
И вот тут меня справедливо поправил lexxk Болт то изначально гайкой вверх должен стоять. И вот тогда то он и доставляет массу неприятностей ибо не закрутишь без снятия гидроблока. Значит эту процедуру уже проводили до меня. Вот так то.
Полный размер
пробковая прокладка
Полный размер
номер пробки поближе
Полный размер
фильтр. если приглядеться, видно где засран
Полный размер
Фильтр + резиновая прокладка в комплекте. цена около 540 руб
www.drive2.ru
Замена Масла АКПП Ниссан Х Трейл Т31 ~ VESKO-TRANS.RU
Замена масла в вариаторе Ниссан Х Трейл Т31 без помощи других
Вседорожники и кроссоверы популярны у нас. Причина этому только одна – нехорошее состояние дорог, по которым при нереально проехать обыденным легковым автомобилям. Одна из успешных моделей, способных временами преодолевать Данный недочет – Nissan X-Trail T31. Этот расхожий слух кроссовер собирается в нашей стране и удачно продаётся на российском рынке.
Японский «вездеход»
Ниссан Х-Трейл появился в авто магазинах Стране восходящего солнца в 2000 году. С 2001-го жители страны восходящего солнца начали экспортировать его в другие страны. Nissan X-Trail T30 был автомобилем первого поколения, выпускавшимся до 2009 года. Предлагались варианты бензиновых и дизельных моторов с механическими КПП и Коробка автомат. В почти всех странах, не считая Тайваня, выпуск его и реализации закончились уже в 2007-м.
С 2007 года началось создание кроссовера 2-го поколения – Ниссан Х-Трейл Т31. Это была модель более наилучших в сопоставлении с предшественником. Размеры кузова возросли, авто собрали на новейшей платформе Nissan С. При помощи арок также перетерпел значимые конфигурации. С 2009 года Ниссан Х-Трейл Т31 начали выпускать в Санкт-Петербурге.
Nissan X-Trail T31 выполнялся на русском заводе до 2014 года. Потребителям предлагались авто с бензиновыми моторами 2.4,0 и 5,5 л, в добавок с дизельными агрегатами 1,5 и 5,0 литра. Коробки – механическая КПП, Коробка автомат и вариатор (CVT).
KEY-DOP
Начиная с разработки конца 2014 года, у нас стартовало создание третьего поколения Ниссан Х-Трейл – Т32. Стопроцентно поменялся дизайн кузова и интерьера. В цело, автомобиль вышел на более уровень комфорта. Сейчас предлагаются варианты с моторами 5,0 литра, и естественно 4,5 л. Оба работают на бензине. Бывают также модели с турбованным дизелем 1,6 литра. Что остается сделать нашему клиенту модификации – с полным приводом. Бензиновые моторы имеют два вида трансмиссий – это вариатор и механическая КПП. Для дизеля предназначена только механика.
Особенности вариаторных коробок передач
Нужно утверждать, что на российском авто рынке авто с такими коробками передач, как вариатор, не всераспространены. Так что для русских водителей это в определенном смысле новаторство. Потому разглядим устройство и особенности работы этой коробки.
Вариатор не имеет определённых ступеней передач, как Коробка автомат по другому говоря механическая КПП. В вариаторе коэффициент передачи, в противоположность всех других видов КПП, меняется плавненько. Это его главное основное преимущество игровых слотов.
Механизм работы авто вариатора достаточно прост. Естественно два шкива, поперечникы которых естественно регулировать. Это делается путём сближения как еще его именуют удаления их составных частей. Усилие передаётся от ведущего шкива к ведомому с применением конусновидного ремня. В автомобилях } миф ремень – наборной железный, другой просто не выдержал бы таких нагрузок. Нередко делается из нескольких тросов, чтоб он мог принимать при работе трапецеидальную, по другому конусновидную, форму.
Чиатйте также: Как Почистить Карбюратор На Ваз 2108
Замена масла в коробка автомат ниссан примера р11.
Когда конусные поверхности боковых блоков ведущего шкива сближаются, его поперечник возрастает. Он выталкивает ремень поближе к краю, тот приобретает конусновидную форму. Передаточное число возрастает. Тогда ведомый шкив уменьшает собственный поперечник. Боковые блоки расползаются, ремень опускается на более малый уровень, поближе к центру шкива. Не знакомых ведомого шкива передаточное число миниатюризируется. Ведомый приводит в движение колёса автомобиля. Так машина разгоняется – плавненько и равномерно. Более наглядно Таковой процесс показан на рисунке.
При наименьшем передаточном числе боковые поверхности шкивов удаляются меж собой так, что ремень приобретает прямоугольную форму. Их сближением по другому удалением управляет электрическая система, приводящая в движение гидравлический масляный привод, специально для этой цели разработанный.
В конструкции Ниссан Х-Трейл применяются два типа бесступенчатой АКПП, или CVT, от японской компании Jatco. На кроссоверы устанавливают две модификации: RE0F06A, которая начала выпускаться в 1999 году, в добавок JF011E (RE0F10A) 2005 года выпуска. Последняя является неоспоримым мировым фаворитом посреди бесступенчатых Коробка автомат.
Сильные и слабые стороны
Вышеупомянутые модели бесступенчатых Коробка автомат устанавливают в собственных машинах такие русского} автопрома, как Ситроен, Пежо, Рено, Мицубиси. Ниссан, не считая модели Х-Трейл, применяет эти CVT для таких моделей, как Tiida и Teana.
Ещё совершенно не так давно вариаторные КПП ремонту не подлежали. Сейчас ситуация поменялась. На рынке бывают ремонтные комплекты для этих узлов, так что их можно вернуть. Плохо то, что пока чем профессионалов, работающих на 100, имеют недостающий уровень подготовки при ремонте вариаторных КПП.
Замена свеч ниссан х трейл т31 видео.
Замена масла в вариаторе и фильтров на Ниссан Х трейл 2014 года Nissan X TRAIL
Замена масла в вариаторе и фильтров на Ниссан Х трейл 2014 года Nissan X TRAIL Благодарю Вас за просмотры и за .
Такие коробки имеют ряд преимуществ:
- Вариатор обладает неплохой надёжностью. При использованию и своевременной Замене масла способен до первого ремонта пройти от 150 до 200 тыс. км.
- Плавное изменение передаточного числа создаёт комфортабельные условия как для пассажиров, так и так же для мотора, увеличивая ресурс его работы.
- Расход горючего, в противоположность традиционных Коробка автомат и механических КПП, более оптимален.
- Если машина едет по скользкой поверхности либо по влажному асфальту, пробуксовка отсутствует.
- Вариаторы обеспечивают лучшую динамику разгона, так как тогда они поддерживают обороты мотора на очень вероятном уровне.
Чиатйте также: Как Подсоединить Сигнализацию К Центральному Замку
Не считая плюсов у вариаторов естественно ряд существенных недочетов:
- Уровень трансмиссионного масла для вариаторной Коробка автомат наименее критичен, чем уровень его загрязнения. Потому приходится тотчас поменять масло в коробки. Для Nissan X-Trail его Замена требуется почаще, чем в МКПП и традиционных Коробка автомат.
- Вариатор чувствителен к нагрузкам. Его употребляют только с движками определённой мощности (очень до 220 л. с.). Потому буксировать другие тс и прицепы с какой коробкой не рекомендуется.
- Хотя устройство CVT проще, чем у традиционного автомата, его ремонт обойдётся дороже. Производитель вообщем не предугадывает сервисное сервис вариаторов – только Замену.
- Вариаторы плохо переносят пробки и спортивный стиль езды.
Недостатки вариаторов Jatco
Один из самых распространённых – рокот, который возникает в свое время езды. В Ниссан Х-Трейл его делают подшипники, на каких крутятся конусы ведущего и ведомого шкивов. Начинает проявляться достаточно рано – после 10-15 тыщ км пробега. Нередко теряется после Замены масла. Совсем одолеть Данный недочет можно, только заменив подшипники.
KEY-DOP
В Nissan X-Trail T31 существует неувязка прогрева трансмиссионного масла зимой. Особенность трансмиссии запрещает повышать обороты двигателя, для его быстрейшего прогрева, так как это приводит к износу цепи. Железная стружка разносится по всему вариатору, попадая в подшипники.
При таких обстоятельствах употребляют последующий приём: ручка селектора переводится в положение D по другому R. В течении полминуты необходимо держать ногу на тормозе, не давая машине ехать. Таким макаром, трансмиссионная жидкость нагреется резвее. Этого недочета лишена последняя модель X-Trail T32, там масло греется в режиме автомата.
Перегрев CVT плохо сказывается на его состоянии. Потому бесступенчатая Коробка автомат имеет охладитель для смазки. За его состоянием нужно смотреть и поддерживать в чистоте. Но затяжные подъёмы и пробуксовка в грязищи, и естественно городские пробки существенно наращивают возможность перегрева. Таковой сценарий приводит к сокращению ресурса бесступенчатой КПП.
Бывают варианты наблюдаться неожиданные рывки в свое время движения. Тут следует проверить уровень масла щупом и долить, сколько необходимо, если он ниже требуемого. Если это не помогает, причина – залипание клапана масляного насоса, управляющего конфигурацией передаточного числа вариаторной КПП.
Как заменить трансмиссионную жидкость
Замена трансмиссионного масла в Nissan X-Trail T31 и T32 требуется через каждые 50-60 тыс. км. Как досадно бы это не звучало некие водители делают это почаще – через 40 по другому говоря 50 тыщ меняют жидкость на дому, боясь ее капризов и неисправности. Для этой цели для вас следует приобрести необычную смазку NISSAN CVT NS-2 для Nissan X-Trail T31. Номер по каталогу – KLE5200004EU. Для более поздней модели, X-Trail T32, употребляется NS-3.
Чиатйте также: Капитальный Ремонт Двигателя Фокус 2 1.8
KEY-DOP
Сколько л. смазки будет нужно? Довольно 2-ух 4-литровых канистр.
Вкупе со смазкой производится чистка, промывка по другому Замена сетчатого фильтра. В маслоохладителе тоже установлен фильтр, Замена которого неотклонима при каждой смене трансмиссионного масла.
Для Замены смазки потребуются последующие инструменты и материалы:
- новое масло и фильтры – грубой (32101ЕЕ) и узкой чистки (2824А006);
- прокладки к поддону вариатора (313971XF0C), а не считая того к маслоохладителю (МО), номер 2920А096;
- ветошь и ёмкость для отработавшей смазки объёмом 2-ух либо больше 8 л..
- Необходимо прогреть мотор и коробку.
- На жарком вариаторе лучше проверить уровень смазки, чтоб позже залить столько же.
- Ниссан Х-Трейл помещается на эстакаду либо смотровую яму.
- Снимается защита мотора.
- Дальше нужно снять левое фронтальное колесо, и далее наполовину – подкрылок.
- Подставляется ёмкость, отвинчивается сливная пробка в картере коробки.
- Соединяется древняя смазка. Как длительно необходимо ожидать? До получаса, пока вся не вытечет.
- Аккуратненько снимается поддон, с него тоже соединяются остатки воды.
- Потом снимается сетчатый фильтр. Есть вариант испытать отмыть его сеточку, применив WD-40, солярку либо очиститель карбюратора. Если это не удаётся, может пригодиться замена фильтра.
- Промывается и чистится днище картера коробки совместно с магнитами.
- Фильтр, в добавок поддон с новейшей прокладкой инсталлируются на место.
- Дальше снимается фильтр в МО, расположенном за подкрылком левого колеса. Для этой цели для вас придётся вытащить аккумулятор, снять крепление и отодвинуть воздушный фильтр.
- В охладитель прикручивается новый фильтр узкой чистки. Делается Замена прокладки МО.
- Нашему клиенту остается детали инсталлируются на место, включая подкрылок и левое колесо.
- Заливается новенькая смазка через отверстие щупа. Сколько необходимо залить? Временами проверяя уровень щупом, требуется влить столько же, сколько было. Обычно предел – 7,3 литра, максимум 7,5.
Замена масла коробка автомат ниссан х трейл т31.
Потом заводится мотор, Nissan X-Trail работает на холостом ходу минут 5. Вследствии этого следует заняться переключением передач – через каждые полминуты. Сколько раз это повторять? Чем чем просто, тем лучше, только без фанатизма. Непременно будет нужно обнуление датчика старения масла. В противном случае уровень давления масляной жидкости будет выше нормы. Вот и всё, можно ездить дальше.
vesko-trans.ru
