Как заменить наружный шрус
Как заменить наружный ШРУС: пошаговая инструкция
ШРУС предназначен для передачи крутящего момента во время поворота колес по отношению к оси. Находится он впереди, на оси автомобиля. Но иногда ШРУС может располагаться на задней оси. Это зависит от того, оснащена ли модель независимой подвеской.
Если говорить о последствиях износа ШРУСа, то в первую очередь появляется одна мысль - деньги. Деталь стоит действительно много, поэтому стоит обратить больше внимания регулярной диагностике ШРУСа. Ведь будет гораздо дешевле, если вы периодически будете менять пыльники, чем забросить это дело и через пару месяцев потратить огромные деньги за новую деталь. Это как минимум глупо. К тому же речь сейчас идет не только об этом механизме. Абсолютно все системы необходимо регулярно осматривать и, при необходимости, проводить мелкие ремонты.
Как определить необходимость в замене
В большинстве случаев элементарная замена пыльника может обезопасить ШРУС от поломки. Но иногда этого категорически не хватает, тогда нужно его менять. Чтобы определить, нуждается ли ШРУС в замене, вы должны наблюдать появление следующих причин:
- трещины в защитном чехле;
- металлические стуки при повороте;
- появление тресков во время движения;
- износ грязезащитного чехла.
Для того чтобы проверить техническое состояние пыльников, необходимо повернуть в любую сторону до упора. Так, забравшись под днище автомобиля, вы сможете увидеть пыльники. Если ваш взгляд зацепился за небольшие трещины или просачивающуюся смазку - пора начинать беспокоиться. Нужно провести замену пыльников. Ни в коем случае не откладывайте эту затею "на потом". Игнорирование данной проблемы вскоре может привести к износу ШРУСа. Происходит это из-за попадания песка с водой во время движения.
Что понадобится
Для замены наружного ШРУСа вам трудно будет обойтись без:
- тисков;
- монтировки;
- молотка;
- пробоя;
- насадок на ключи;
- нового ШРУСа.
Замена наружного ШРУСа пошагово
Помимо необходимых инструментов вам нужно будет и подготовить автомобиль. Включив четвертую передачу, затяните ручник. Также вам нужно будет поставить под колеса противооткатные клинья. Если их не оказалось, используйте кирпичи или бруски. В тот момент, когда ваш автомобиль будет надежно зафиксирован, можно приступать к процессе замены.
- Открутите ступичную гайку.
- Подняв машину при помощи домкрата, снимите колесо.
- Извлеките шаровой палец, который крепится при помощи гаек.
- Отсоедините шаровую опору.
- Освободите ШРУС, отведя назад весь механизм передней подвески.
- Снимите наружный ШРУС.
- Установите на место новую деталь.
- Проведите обратную сборку.
Вот, собственно, и все. Вы сумели самостоятельно провести замену наружного ШРУСа, не потратив за это ничего лишнего. Если вы подготовили все необходимые для работы инструменты и соблюдали инструкцию, то на все у вас должно уйти не более тридцати минут. Можете наслаждаться плодами своего труда!
Опубликовано: 11 сентября 2015
Внезапные отказы соединений с постоянной скоростью редки, но CV-соединения действительно изнашиваются и могут выходить из строя в результате потери смазки или загрязнения смазкой (обычно из-за неисправного чехла). Сустав CV, который обычно терпит неудачу, производит различные признаки:
CV СОВМЕСТНАЯ ИНСПЕКЦИЯ И ЗАМЕНА ОБУВИКак заменить ось CV менее чем за 45 минутЗамена оси CV займет около часа
На всех переднеприводных автомобилях и автомобилях с независимой задней подвеской используется ось CV для доставки мощность от двигателя до колес. Эти CV оси есть шесть шариков внутри CV-сустава, который действует как универсальный, который позволяет экстремальное движение обеспечивая плавную энергию вращения. Что не так?Есть два способа резюме ось пойдет плохо.Во-первых, ботинок порвется, позволяя смазке утечка приводит к высыханию соединения и потере смазки, что приведет к сустав, чтобы запереть и вибрировать. Второй способ, которым ось CV может выйти из строя, - это поломка, в результате чего автомобиль перестает двигаться. СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ Сколько это стоит?Вы можете получить ось CV от Amazon или местного магазина запчастей на период между 50,00 долл. США и 80,00 долл. США (США). Принимая автомобиль на ремонт для замены оси CV Вы можете рассчитывать заплатить от $ 225.00 и $ 320,00 (США) в зависимости от производитель. В нижней части этого руководства есть видео, показывающее, как эта работа выполняется. Давайте начнемВам нужно будет поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на подставках. Ты будешь тогда надо Снимите колеса, а затем переустановите их после завершения работы. 1. Снимите шплинт гайки оси .На большинстве автомобилей есть шплинт, который крепит гайку внешней оси от сходит с резюме сустава.Используйте пару боковых резцов (дамб), чтобы снять чапку булавка от рыла оси. Также может быть звездное колесо, которое можно снять после шплинта. СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
2. Снимите гайку оси .Существует три метода, которые можно использовать, чтобы ослабить и снять гайку оси. Первый способ - это то, что показано с помощью ударного гаечного ключа, который просто самый простой.Следующий метод заключается в том, чтобы кто-то удерживал тормоза при использовании перемычка для предотвращения вращения оси. Последний способ - включить колесо и касаясь земли, прежде чем поднять машину с домкратом, а затем ослабить гайку. Вам нужно будет поменять этот метод, чтобы затянуть гайку, как только работа завершена
Вот как это выглядит со снятой гайкой оси. Теперь осевой шарнир будет быть ослабленным в шлицах подшипника ступицы. СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
3. Отсоединить шаровой шарнир Нижний рычаг управления необходимо отсоединить, чтобы опора была вытащил достаточно, чтобы вытащить шарнир оси из ступицы подшипника. Сделать это Вы должны отменить нижний шаровой шарнир, чтобы освободить место для снятия оси. Мяч накидная гайка может иметь или не иметь шплинт, который необходимо снять для отсоединения шаровой шарнир.Гайка шарового шарнира, которая не имеет шплинта, является самоблокирующейся который будет удерживать себя на месте, так что шплинт не нужен. Если шплинт Затем используйте пару дамб, чтобы извлечь штифт из шарового шарнира.
5. Снимите наружный шов CV Теперь, когда нижний рычаг ослаблен, потяните шпиндель наружу из автомобиля. в то же время используйте молоток и осторожно постучите концом рыльца шовного сустава. это вынудит ось из сплайна ступицы колеса.Этот шаг должен быть честным легко, если ось кажется застрявшей, используйте WD40 на сплайне и оставьте его на несколько мест минут, прежде чем продолжить. Это ослабит любую ржавчину, которая присутствует в область позвоночника. Не беспокойтесь о повреждении нитей рыла, потому что ось будет быть заменены в любом случае. Если вы будете переустанавливать ось, установите гайку на ось нарезается на три оборота, чтобы обеспечить защиту резьбы. СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Вот как вы будете удерживать шпиндель при снятии оси CV.
Некоторые автомобили будут иметь промежуточную опору подшипника, которая должна быть открутил, чтобы снять ось. Используйте 12-мм или 14-миллиметровое гнездо или рывок, чтобы удалить эти болты. Если автомобиль не имеет этого подшипника, используйте большую монтировку и заклините ее. между коробкой передач и осью и вытащите наружу. Это выскочит ось выходит из коробки передач и позволяет снять ось. Возьмитесь за ось крепко удерживая шпиндель наружу, вытащите ось из передача инфекции.
6. Совместите старый CV CV с новым модулем Совместите новую сменную ось со старой только что удаленной единицей, они должны совпадать. Положить старая ось в коробке, так что вы можете вернуть ядро для кредита, если таковые имеются. Наконечник: Убедитесь, что на старом мосту есть кольцо статора ABS на внешнем шарнире, что на новом мосту ну или Индикатор системы ABS загорится после завершения работы.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ 7.Установите новый CV ось Плотно возьмитесь за новую ось и осторожно вставьте ее в коробку передач не повредить уплотнение коробки передач. Ось нужно будет вставить в коробка передач с движением вперед Это может занять небольшое количество толкаясь, чтобы получить его полностью в передаче, но висеть там, пока ось полностью установлена. Если ось не установлена полностью, она выскочит во время вождения машина остановилась.
Если имеется, установите на место болты крепления промежуточного подшипника и затяните их по спецификации производителя, которая обычно составляет от 22 до 24 футов фунтов крутящий момент.
Теперь вставьте шарнирное соединение оси во внешнюю ступицу подшипника. Возможно, вам нужно раскрутить ступица для выравнивания шипов оси и установки рыльца шарнира в ступицу. СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
8.Подсоедините нижний шаровой шарнир Удерживая нижний рычаг управления, маневрируйте нижним шаровым шарниром в шпиндель и затем выньте рычаг управления вверх, чтобы установить гайку шарового шарнира. Используйте большой гаечный ключ, чтобы затянуть гайку полностью. Может быть трудно получить динамометрический ключ на гайке так что вам нужно будет оценить его плотность до 55 футов крутящего момента и затем переустановите новый шплинт при необходимости.
9.Переустановите гайку CV CV Установите на место гайку оси шарнира CV вручную, чтобы избежать перекручивания, а затем затянуть, чтобы изготовить спецификацию с обычно составляет от 120 до 140 футов фунтов за крутящий момент.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ Установите новый шплинт и затем согните один конец, если он над резьбой оси, чтобы Держите его на месте, обрезая лишние, и все готово. Переустановите и затяните колесо, при этом безопасно опуская автомобиль с домкратов.Когда первый за рулем, слушайте любые странные звуки, которые означают, что работа должна быть перепроверены.
Смотреть видео!Вот работа, которую выполняет один из наших механиков на переднеприводной машине
Вот работа, выполняемая на грузовике 4х4
Есть вопросы?Если у вас есть Вопросы по оси CV, пожалуйста, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту просим наше сообщество механиков с радостью помочь вам и это всегда на 100% бесплатно. СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ Мы надеемся, что вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписаться на наш 2CarPros Канал YouTube и проверяйте часто новые видео, которые загружены почти каждый день. Статья опубликована 2018-05-30 , 5 Симптомы плохого соединения CV (и стоимость замены в 2020 г.)
Обновлено Функция соединений с постоянной скоростью или соединений CV в автомобиле состоит в том, чтобы помочь передавать мощность на колеса от ваша передача. Мощность передается с постоянной скоростью вращения, когда нет большого трения. Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов. Другими словами, мощность от двигателя плавно передается на колеса автомобиля, независимо от угла наклона рулевого колеса. Вы найдете CV соединения в полноприводных и переднеприводных транспортных средствах. Что касается автомобилей с задним приводом, которые имеют отдельные задние подвески, то на концах полуосей задней оси в них будут установлены шарнирные соединения. Имеется резиновый чехол, который защищает соединения CV, называемые «CV Gaiter», а также внешнее и внутреннее соединение. Лучшие 5 плохих симптомов сустава CVСуществуют определенные предупреждающие признаки, которые нужно учитывать при сбое CV сустава. Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов плохого сустава CV: # 1 - смазка для краев шин
Если вы заметите смазку по краю шины, особенно от разрывов или крошечной трещины, это может быть признаком у вас может быть плохой сустав.Значительно поврежденный шов CV означает, что смазка более темного цвета может быть видна на ободе и внутренней поверхности колеса. # 2 - Причины поворота Громкие шумы
Когда вы поворачиваете руль и слышите шумы, такие как щелчки или треск, очень вероятно, что у вас сломан или изношен шов CV. Вы можете проверить это, выполнив следующие действия:
Вы будете двигаться по кругу, поэтому убедитесь, что область вокруг вас свободна. Когда вы двигаетесь назад по кругу, хлопающие звуки должны становиться громче, если у вас плохой сустав CV. Вам придется либо заменить шарнир, либо весь вал в сборе. # 3 - Надежное вождение
Вероятно, у вас неисправный сустав CV, если вы едете по ровной асфальтированной дороге и ваш автомобиль все еще отскакивает. Вы можете убедиться в этом, посетив автомагазин, который ремонтирует коробки передач. # 4 - Вибрации
Изношенный или поврежденный шов CV будет вибрировать во время движения. CV соединения в этом состоянии не смогут правильно балансировать во время вращения. Чем больше вы ускоряетесь, тем интенсивнее становятся вибрации. Когда вибрации становятся слишком сильными, управлять транспортным средством становится все труднее, и это влияет на ваш общий опыт вождения. Это означает, что поездка станет менее комфортной и менее безопасной для всех в автомобиле.Единственным решением здесь является замена CV CV. # 5 - Звуки, вызывающие стук в движении
Соединение CV, которое изношено из-за чрезмерного использования, вызывает стук. Этот шум может исходить из внутреннего шарнира автомобиля с передним приводом. Для привода на задние колеса это может быть как наружное, так и внутреннее соединение. Звуки стука также могут исходить от дифференциала. Чтобы выполнить самодиагностику проблемы с суставами, установите автомобиль задним ходом и разогнитесь, затем замедлите.Переключайтесь между ускорением и замедлением и слушайте более громкие стучащие звуки. Это доказательство плохого сустава резюме. Стоимость замены шатуна
Сам шов CV может стоить от 95 до 210 долларов. Наем механика для выполнения замены составит от 165 до 800 долларов. Цена в основном зависит от того, заменяете ли вы двойную или единственную ось. Затраты на замену шарнира с постоянной скоростью для двойной оси будут примерно в два раза дороже, чем для одной оси, а стоимость деталей для двухстороннего хода составляет от 150 до 400 долларов. Таким образом, общая стоимость найма механика для выполнения замены составляет от 230 до 1180 долларов. Еще одним фактором является марка и модель вашего автомобиля, а также то, насколько сложно будет выполнить замену. Очевидно, что чем больше времени им нужно, тем выше стоимость услуг. Помните, что это большая работа по техническому обслуживанию, поэтому ваш техник или механик должен также провести общую проверку безопасности, особенно башмаков и осей. Когда на шинах есть смазка, это может привести к утечке из ботинок CV. Кроме того, любые большие звуки щелчка, возникающие при повороте, означают, что вам, возможно, придется заменить ось. |