Когда менять масло в вариаторе тойота рав 4

Замена масла в вариаторе Рав 4: проверка уровня, когда менять

Замена масла в вариаторе Рав 4 должна производиться при достижении определенного значения пробега автомобиля, а также в случае проявления сопутствующих признаков. Рассмотрим, когда и как менять, а также какую трансмиссионную смазку для бесступенчатой коробки Toyota Rav 4 использовать.

Признаки необходимости смены смазки в вариаторе Rav 4

Поддон CVT с остатками отработки и грязными и одним чистым магнитами (хорошо видна светлая уровневая трубка)

Потребность в замене масла в вариаторе Тойота Рав 4 возникает при проявлении следующих признаков:

• характерный горелый запах исходящий от масла, а также его мутность;
• консистенция смазывающего вещества приобрела густую структуру, в его составе можно встретить частицы металла;
• во время работы CVT RAV4 шум громче обычного;
• автомобиль движется рывками, а иногда вообще не трогается с места;
• повышенная вибрация при пуске мотора.

Для стабильной работы вариатора, поддерживайте требуемый уровень трансмиссионной жидкости, не допуская снижения и избытка. В последнем случае будут наблюдаться проблемы с переключением передач.

Пена на щупе — признак избытка смазки в CVT, что тоже плохо

Алгоритм проверки уровня смазывающего материала в вариаторе:

1. Для получения достоверных показаний, установите Рав 4 на горизонтальную поверхность.
2. Запустить мотор и прогреть CVT. Дальнейшие операции осуществляются на заглушенном моторе, не дожидаясь остывания смазки бесступенчатой коробки.
3. Из отверстия в КПП, извлекается масляный щуп, который вытирается насухо с помощью ветоши или салфетки. После этого измерительная планка вставляется обратно.
4. Извлекается щуп и делается контрольный замер. Оптимально,  когда уровень трансмиссионной жидкости посередине или с незначительными отклонениями между минимальной и максимальной отметкой на измерительной планке. При отклонении от установленных пределов потребуется отрегулировать уровень.

Фильтр бесступенчатой КПП

Последствия нерегулярной замены масла в вариаторе

Эксплуатация вариатора Тойота Рав 4 сопровождается необходимостью своевременной замены масла. В противном случае могут проявиться следующие неисправности:

• образование в смазке плотных грязевых сгустков и частицами стружки из металла, что проявляется гулом, вибрацией и стуками;
• непредвиденные поломки в движении, влекущие за собой риск ДТП;
• периодические проблемы с переключением передач, которые сопровождаются дерганьем автомобиля даже при плавном нажатии на педаль акселератора;

• выход из строя отдельных узлов и всей бесступенчатой коробки.

Новый и старый фильтр вариатора

Когда менять смазку в CVT Rav4?

Согласно заводским рекомендациям замена масла в вариаторе Тойота Рав 4 должна производиться с периодичностью в 45 тыс. км пробега. Но автомеханики советует сократить указанный интервал до 30-40 тыс. км.

Марка и количество масла для смены

Для замены смазки вариатора Тойота Рав 4 понадобится использовать оригинальное масло Toyota CVT с артикульным номером 0888602105. Также рекомендуется сразу сменить прокладку поддона – 3516820010. При этом масляный фильтр достаточно тщательно промыть, его артикул 35330-0W040.

 

Объем новой смазки должен соответствовать слитому количеству отработки. Как правило, для этого требуется немногим более пяти литров. С учетом того, что масло для вариатора оригинального производства выпускается в четырех литровом объеме, понадобится подготовить две канистры.

Порядок смены масла в вариаторе Рав 4

Сливная пробка

Опишем замену масла в вариаторе Рав 4:

1. Машина загоняется на смотровую яму.
2. Демонтируется защитный кожух картера. Для достижения ещё большего пространства можно дополнительно снять траверсу.
3. Шестигранником на 6 выкручивается сливная пробка, под которую предварительно устанавливается тара для приема отработки. Сольётся порядка литра масла.
4. Следующей выкручивается пробка уровня, расположившаяся в открывшемся отверстии. Она пластиковая,чтобы ее не повредить, демонтируется руками. Это приведет к сливу основной доли масла.
5. Затем надо демонтировать поддон вариатора, что позволит провести качественную замену. Для этого потребуется извлечь крепежные болты по периметру. Операции необходимо выполнять с осторожностью, так как в поддоне остается смазка.
6. Чиститься внутренняя полость поддона, магниты и масляный фильтр (промывается, продувается), который зафиксирован тремя болтами.
7. Устанавливается поддон и новая прокладка.
8. Для наполнения внутренней полости вариатора Рав 4 используется шланг и воронка, так как заливное отверстие расположено сбоку. Для большего пространства, допускается отсоединить боковую пластиковую защиту .
9. Откручивается заливная пробка, вливается новая смазка. Первоначальный объем должен соответствовать слитому количеству отработки.

Заливное отверстие

Выставляем уровень смазки в CVT

Заключительный этап замены смазки в вариаторе Рав 4 — регулировка уровня масла.

1. Запускается двигатель внутреннего сгорания, с последующей прогонкой селектора КПП (с двадцати секундным задержанием во всех положениях) до достижения температуры трансмиссионной жидкости приблизительно сорок пять градусов.
2. Не глуша мотор, подставить под сливную пробку тару и открутить ее. Благодаря уровневой пробке удастся слить излишки трансмиссионного масла.
3. В дальнейшем пробка вкручивается на место, и монтируются защита.

Поддон с прокладкой

Заключение

Замена масла в вариаторе Тойота Рав 4 осуществляется просто. Главное подготовить расходные материалы и правильно выставить уровень.

Видео

Как заменить масло на Toyota 5Runner 5-го поколения

Замена масла 4-го поколения 4-го поколения2018-06-112018-06-19https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R. com - 5-е поколение 4Runner Modshttps: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2018/06/5th_gen_4runner_oil_change_01.jpg200px200px

Шаг за шагом 5-го поколения 4Runner Замена масла

Масло для замены

Как заменить Toyota 4Runner 5-го поколения

Существует множество различных видов техобслуживания, которые вы можете выполнять на транспортном средстве, но, возможно, наиболее важным является замена масла в вашем автомобиле.Если вы хотите иметь надежный и долговечный автомобиль, я бы посоветовал менять масло каждые 5000 миль. Возможно, вам не придется менять его довольно часто на синтетическое масло, но оно того стоит. Вы действительно должны использовать только синтетическое масло, такое как Mobil 1. Хотя 4Runner довольно пуленепробиваемый, замена масла необходима и поможет только в более гладкой и долговечной машине.

ЧТО ВАМ НУЖНО

Существуют некоторые ключевые компоненты, которые вам понадобятся для замены масла в 5-м поколении 4-го поколения.Вот список всего, что вам нужно:

КАК ИЗМЕНИТЬ СВОЕ МАСЛО - ШАГ ЗА ШАГОМ

Шаг 1 - Хорошее местоположение

Первый шаг - найти место для замены масла в вашем автомобиле. Я могу поместиться под своим 4Runner без каких-либо пандусов или подъемников; однако, если вам нужно или вы предпочитаете поднять автомобиль, сделайте это соответствующим образом.

Шаг 2 - Возьмите несколько латексных перчаток

Приготовьтесь заменить масло вашего 4Runner, надев латексные перчатки. Хотя в этом нет необходимости, я считаю, что лучше всего стараться, чтобы ваши руки были как можно более чистыми от масел и жиров.Использование перчаток также помогает быстро убрать, потому что иногда смазка может быть очень трудно оторваться от ваших рук.

Шаг 3 - Снимите крышку защитной пластины

Если ваш 4Runner оснащен передней защитной плитой, вам необходимо снять небольшую крышку, расположенную на защитной плите, которая даст вам доступ к пробке слива масла.

Вам нужно будет снять эту крышку с помощью 12-мм гнезда и храповика. После снятия болтов установите небольшую защитную пластину, которая закрывает пробку слива масла в сторону.Я предлагаю разместить болты на верхней части этой небольшой защитной пластины, чтобы вы могли легко найти их, как только пришло время установить эту крышку на место.

Шаг 4 - Снимите пробку слива масла

Подготовьтесь к снятию пробки слива масла и слейте масло из 4Runner. Для этого вам понадобится контейнер для сбора пролитого масла ниже. Несмотря на то, что из-за работы автомобиля теряется некоторое количество масла, планируйте выпадение не менее 6,6 кварты (так как это количество, которое вы положили).

После размещения емкости для сбора масла под сливной пробкой, используйте 14-миллиметровую розетку и храповик, чтобы открутить сливную пробку. После того, как сливная пробка станет достаточно свободной, открутите ее от руки.

Обязательно держитесь за сливную пробку и старайтесь не ронять ее в емкость для сбора масла. После того, как вы удалите сливную пробку, масло будет быстро вытекать, поэтому будьте готовы убрать руку с пути и дайте маслу стечь в емкость.

Тем временем вы можете пойти дальше и стереть все загрязнения со сливной пробки чистой тканью из микрофибры.После этого отложите сливную пробку на потом.

Шаг 5 - Снимите переднюю защитную пластину и крышку

Пока масло сливается, продолжайте и снимите переднюю защитную пластину и крышку защитной пластины. Вы можете спросить, почему вы должны это сделать, и простая причина заключается в замене масляного фильтра. У вас не будет доступа к масляному фильтру, если вы не снимите переднюю защитную пластину и крышку защитной пластины.

Чтобы снять крышку, вам потребуется 10-миллиметровое гнездо и храповик, чтобы удалить пять (5) болтов.Существует также один (1) нажимной штифт, который вам нужно будет удалить. После того как вы удалите крышку, у вас будет доступ, чтобы удалить все четыре (4) болта, которые крепятся на противоскользящей пластине.

Чтобы снять эти болты, используйте 12-миллиметровое гнездо и храповик. Советы, которые очень важны: сначала снимите передние болты с защитной пластины. После этого вам нужно будет удерживать защитную пластину, одновременно снимая две задние. Если при снятии последнего болта вы не держите опорную плиту, опорная плита упадет и ударит вас.Хотя он не весит слишком много, он, вероятно, не будет чувствовать себя хорошо. Передняя часть защитной пластины находится на шарнире, который отцепляется.

Не торопитесь и поверните заднюю часть защитной пластины к земле, чтобы снять защитную пластину с шарнира. После того, как вы удалите защитную пластину, установите ее в сторону с болтами или рядом.

Шаг 6 - Снимите масляный фильтр

В этот момент вы захотите снять масляный фильтр - который, я думаю, является наиболее сложной частью всего процесса, но все же довольно прост.Прежде чем снимать фильтр, переустановите сливную пробку и небольшую защитную пластину, которая закрывает сливную пробку. После этого переместите контейнер, который вы используете для сбора масла, так, чтобы он находился под масляным фильтром.

С помощью храпового механизма с удлинением 3/8 дюйма снимите металлическую заглушку с масляного фильтра. Некоторое масло будет капать, поэтому убедитесь, что у вас есть контейнер для его сбора. Ваш новый масляный фильтр должен поставляться с пластиковым инструментом для дальнейшего слива масла. Все, что вам нужно сделать, это вставить его в основание фильтра.После этого масло должно стечь. Дождитесь окончания слива масла и снимите пластиковый сливной инструмент. Наряду со снятием пластикового дренажного инструмента также должно появиться небольшое уплотнительное кольцо. Это мусор, так что выкиньте дренажный инструмент и маленькое уплотнительное кольцо.

Теперь вы можете удалить сам фильтр. Используйте ключ фильтра на 64 мм и снимите корпус фильтра. Обязательно обратите внимание на небольшую металлическую защелку на боковой стороне корпуса. Эта вкладка должна быть выровнена в том же месте при повторном включении фильтра.Полностью отвинтив фильтр, выньте старый фильтр из корпуса и выбросьте его.

На корпусе также имеется уплотнительное кольцо, которое необходимо снять. Вам не нужны какие-либо инструменты для подглядывания, и вы сможете легко снять это уплотнительное кольцо вручную. Я рекомендую делать это вручную, так как вы не хотите повредить пластиковые нити.

Шаг 7 - Новое уплотнительное кольцо из коробки фильтра

Возьмите новое уплотнительное кольцо из коробки фильтра и нанесите на него небольшое количество масла.После этого поместите его на корпус фильтра. Удостоверьтесь, что это сидит полностью вокруг. Затем поместите новый фильтр в корпус. Вам не нужно беспокоиться об ориентации, так как нет правильного пути.

Шаг 8 - Вкрутите узел фильтра обратно в

Обязательно продолжайте затягивать, пока металлический язычок индикатора не вернется в прежнее положение, как это было до снятия корпуса фильтра. Теперь установите небольшое уплотнительное кольцо в корпус фильтра, предварительно покрыв его небольшим количеством масла, а затем разместив уплотнительное кольцо на месте в области слива корпуса фильтра.После этого вы можете установить металлическую сливную пробку в корпус фильтра. Вам не нужно слишком затягивать это, так что просто убедитесь, что это аккуратно.

Шаг 9 - Замена масла

После проверки того, что сливная пробка и масляный фильтр снова установлены, установите 6,6 кварта 0W-20 масла в свой 4Runner. Для этого используйте воронку, так как вы не хотите проливать масло на двигатель.

Шаг 10 - Проверка на утечки

После завершения установки всех 6,6 литра масла проверьте вокруг сливной пробки и корпуса фильтра, убедитесь, что нет утечек.Если вы не можете их заметить, вы можете пойти дальше и установить защитную пластину и крышку защитной пластины.

Шаг 11 - Сброс индикатора технического обслуживания

Теперь, когда вы завершили фактическую процедуру замены масла, вам необходимо сбросить индикатор технического обслуживания, чтобы вы знали, когда его нужно заменить. Для этого вам понадобится ключ от вашего автомобиля.

Поверните ключ в режим аксессуаров (насколько ключ будет идти без фактического запуска автомобиля).

Убедитесь, что ваш одометр показывает поездку А.Если это не так, нажмите ручку справа от спидометра, чтобы перейти к отключению A.

После проверки на отключение A поверните ключ в положение выключения. Нажмите и удерживайте кнопку одометра, а затем верните ключ в режим аксессуаров. На экране должен отображаться сброс настроек.

Продолжайте удерживать кнопку одометра, пока индикатор технического обслуживания не будет сброшен. После этого вы можете проехать еще 5000 миль.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Несмотря на то, что есть некоторые автомобили, которые немного облегчают замену масла, масло 4Runner можно заменить относительно легко и за короткий промежуток времени.

Так как 4Runner способен работать в некоторых довольно труднодоступных местах, вам необходимо выделить время, чтобы поддерживать свое транспортное средство как можно лучше и не допускать возможного повреждения.

Время, затрачиваемое на замену масла каждые 5000 миль качественным синтетическим материалом, таким как Mobil 1, только улучшит эксплуатационные характеристики, долговечность и надежность вашего автомобиля на трассе и на открытой дороге.