Какой шкуркой шкурить грунтовку перед покраской авто

Эта технология не гарантируется для любого автомобиля. Тем не менее, он будет работать на 90% автомобилей, выпущенных после 1990 года или перекрашенных в течение последних 15 лет. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, внимательно прочитайте это руководство и убедитесь, что вы понимаете каждый шаг. Если у вас есть какие-либо вопросы, я буду рядом, чтобы ответить, так что продолжайте и спрашивайте.

Это то, что делается в большинстве автомастерских после того, как автомобиль окрашен для обеспечения высококачественной отделки.Тем не менее, цель этого руководства - помочь любому, имеющему старую работу по окраске, оживить ее, не тратя $ 300-500 или более, которые средний магазин будет брать за эту работу.

Вам понадобится

• Много свободного времени. Это может занять пару дней, чтобы закончить.
• наждачная бумага, вид мокрого шлифования. Сорта, которые вам понадобятся, составляют 2000 и 3000 (предпочтительно пенистый тип) и, возможно, 1200 или 1500.
• Ракель для шлифовки
• Пара салфеток из микроволокна
• Ведро, вода и жидкое мыло
• Средство для полировки среднего качества и тонкая полировка
• Продукт ручной глазури и аппликатор
• Буферный инструмент, пенопластовая прокладка (белая, более жесткая пена) и чистовая пенопластовая прокладка (черная, более мягкая пена)

Вы можете приобрести все это в магазине автозапчастей.Возможно, вы рассчитываете потратить около 150 долларов (если вы покупаете буфер), но у вас будет инструмент, который прослужит вам много лет, и будет достаточно ресурсов, чтобы выполнить три полных задания или больше.

Шаг первый: оценка

Есть много разных способов сделать это, в зависимости от текущего состояния вашей работы краски и вашей цели. Если ваша краска очень тусклая и имеет много мелких царапин, вы можете пройти весь путь, начиная со второго шага. Если он в хорошей форме, но вы хотите придать ему дополнительный блеск, чтобы он выглядел как новый, то вы можете пропустить шаги со второго по четвертый и сразу перейти к полировке, хотя шаг четвертый всегда рекомендуется для такого глубокого и гладкого профессиональный видЕсли это где-то посередине, то вы можете начать с третьего шага.

Шаг второй: Испытайте и намочите песок с помощью наждачной бумаги 1200 или 1500

Этот шаг рекомендуется только в том случае, если вашей работе по окраске исполнилось 12 или более лет, если на ней много мелких царапин или она выглядит плохо окрашенной. Прежде чем ехать и шлифовать всю машину, сделайте тест на небольшой площади; нижний угол в заднем бампере - отличное место для проведения теста.

Стоит ли использовать 1200 или 1500? Это зависит от того, насколько плоха краска.Оба сорта песка очень похожи, но, хотя 1200 и быстрее, может быть сложнее избавиться от царапин, которые он нанесет. Это тебе решать; Я использую 1500 большую часть времени в тех случаях, когда это необходимо. Переезд:

Заполните ведро водой и небольшим количеством мыла, нарежьте лист наждачной бумаги на две половины, держите его горизонтально и отрежьте вертикальную линию прямо посередине. Позвольте одной половине сидеть в воде в течение приблизительно пяти минут, прежде чем вы начнете, затем оберните свою наждачную бумагу вокруг вашей шлифовальной шваброй. Если вы правильно отрежете наждачную бумагу, она сложится на три равные части.Теперь начните шлифовать свою тестовую область, положив плоскую швабру на поверхность и сдвинув ее влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя рисунок. Вы можете использовать свой ракель, чтобы высушить небольшую область очень быстро. Делайте это время от времени, чтобы проверить свой прогресс. Если вы можете отшлифовать до идеально ровной поверхности без потери цвета (вы заметите, что вода становится тонированной, если это произойдет), вы готовы к работе.

Сделай это со всей машиной. Постарайтесь не переусердствовать, так как вы можете испортить краску.Если вы заметили, что цвет исчезает, пришло время остановиться и двигаться дальше (вы должны двигаться дальше, прежде чем это произойдет). Избегайте шлифования в местах, где вы не сможете полировать с помощью буфера, таких как края, вокруг пластиковых или резиновых накладок и вокруг дверных ручек. Промойте и почистите каждую часть после того, как с ней покончено. Мы готовы перейти к третьему шагу.

Шаг третий и четвертый: мокрый песок с тонким слоем 2000 и 3000

Цель третьего шага - убрать царапины, вызванные наждачной бумагой 1200 или 1500.Если вы пропустили второй шаг, вам нужно будет выполнить тест, описанный в этом шаге, за исключением 2000 грит; если ваша краска довольно новая, вы можете перейти сразу к четвертому шагу.

В 2000 году вы потратите примерно столько же времени на мокрое шлифование, что и на зернистость 1200 или 1500, но вам нужно быть более осторожным и следить за деталями, которые вы сделали. Для нетренированного глаза не будет заметной разницы между двумя типами царапин, поэтому просто убедитесь, что вы шлифуете равномерно и тщательно, хотя, опять же, будьте осторожны, чтобы не переусердствовать.Схема шлифования такая же, как на втором этапе. Не забудьте промыть и очистить каждую часть до и после того, как вы закончите.

Шаг четвертый в основном такой же, как и шаг третий, но вы будете использовать наждачную бумагу высокого качества 3000. Этот шаг (теоретически) может быть пропущен, если у вас есть состав для затирки, который удалит 2000 царапин, который работает в основном на автомобилях более светлого цвета. Однако четвертый шаг настоятельно рекомендуется, если вы хотите окончательного завершения. Еще одним плюсом является то, что вы будете тратить меньше времени на баффы, если вы это сделаете.

Шаг пятый: польский

Готовьтесь, лучшая часть вот-вот начнется. В этот момент вам может быть надоело мокрое шлифование, но вы собираетесь выяснить, почему оно того стоило. Начните с того, что убедитесь, что ваша полировка идеально чистая и правильно прикреплена к буферу. Убедитесь, что кабель не мешает, так как это может привести к серьезной аварии, если он окажется в ловушке вращающейся части буфера. Один из способов предотвратить это - пропустить кабель через плечо, оставив провисание за спиной.Это также поможет вам не поцарапать краску.

Добавьте растирание и начните полировать. Делайте это в секциях около квадратного фута за раз, для достижения наилучших результатов. Используйте упорядоченное движение: слева направо, справа налево, а затем вниз и повторите рисунок. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока вы не будете удовлетворены результатом. Обычно для получения потрясающего блеска требуется 2-3 прохода. Никогда не используйте слишком много скорости или слишком много смеси. Большинство буферов имеют регулятор оборотов, который вы должны устанавливать на средней скорости.После того, как вы будете удовлетворены каждой частью, сделайте последний проход, немного понизив обороты.

После того, как вы закончите полировать, переключитесь на черную накладку. Сделайте медленный проход с помощью финишного лака и убедитесь, что вы время от времени слегка увлажняете подушку, чтобы не обжечь краску.

Очистите каждую часть после того, как с ней покончено. Удостоверьтесь, что вы очищаете каждый край очень хорошо, прежде чем полироль затвердеет; Я рекомендую использовать влажную салфетку из микроволокна. Вы можете использовать старую зубную щетку или чистящую кисть для чистки мест, в которые трудно попасть, но будьте осторожны, чтобы не использовать слишком большое давление, чтобы избежать царапин.

Шаг шестой: ручная глазурь

К этому моменту ваша машина должна выглядеть потрясающе блестящей, но она может показать рисунок, который вы использовали для полировки, если вы видите его при прямом освещении. Вот почему вам нужно сделать этот шаг. Я рекомендую вам использовать средство для глазури на силиконовой основе, а не на основе воска, просто потому, что оно дает мне лучшие результаты и, кажется, имеет более продолжительный эффект. Любой тип, который вы выберете, придаст вашей краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска.Убедитесь, что вы делаете это в тени; прямые солнечные лучи могут привести к слишком быстрому высыханию глазури и появлению пятен на вашей новой машине.

Нанесите небольшое количество непосредственно на первую часть, которую вы будете глазировать (достаточно нескольких капель), затем слегка надавите на прибор, чтобы равномерно растереть и смазать продукт на той части автомобиля, работая квадратный фут на квадратный фут. Когда аппликатор чувствует себя слишком сухим, чтобы продолжить, добавьте немного больше продукта, но используйте только несколько капель каждый раз. Когда вы закончите размазывать продукт, оставьте его на пару минут.Теперь используйте чистую и очень слегка влажную салфетку из микроволокна, чтобы очистить ее. Повторите процесс с другими частями, пока вы не закончите со всей машиной.

Поздравляем, вы закончили обновлять свою краску. Если вы хотите, чтобы он оставался в таком состоянии гораздо дольше, вы должны вручную протирать автомобиль глазурью раз в пару месяцев.

Наслаждайтесь!

Пришло время взять машину на прокат. Будьте готовы получить комплименты от своих друзей и повернуть голову. Хорошая работа!

Подготовка автомобиля к покраске

Независимо от того, планируете ли вы покрасить свой автомобиль или платите, чтобы сделать это, важно, чтобы подготовка была сделана правильно. По большей части это трудоемкая работа, состоящая в основном из тяжелой работы, на самом деле не так много, чтобы научиться правильно готовить. Так что узнайте, как сделать это самостоятельно, и посмотрите, не можете ли вы выбить пару сотен из трудового счета для следующей покрасочной работы в мастерской.

Ради этого поста я не буду вдаваться в вытягивание вмятин, ремонт ржавчины и заполнение кузова.Эти вещи действительно происходят, прежде чем вы начинаете готовиться к рисованию. Итак, давайте подберем то место, где все тело гладкое, но на нем есть смесь старой краски, чистого металла и наполнителя корпуса.

Мойка Машина

Так же, как мистер Мияги сказал Даниэлю, помой машину. Перед нанесением любого покрытия на поверхность, сначала вам необходимо очистить всю старую грязь, воск, масло, жир, отпечатки пальцев и все, что у вас есть. Эти вещи могут вызвать «рыбий глаз» среди других проблем с краской, если их не очистить заранее.

Перед тем, как мыть машину, убедитесь, что вы выкатили ее наружу и удалили всю пыль с помощью пистолета-распылителя, прикрепленного к воздушному компрессору. Песочная пыль любит прятаться в углах и трещинах, где вы даже не видите. Он может выглядеть чистым и чистым, пока вы не нажмете курок на своем пистолете и не увидите облако пыли, возвращающее вас в исходное положение.

Просто вымойте его, как вы обычно моете автомобиль, но обязательно используйте мыльную воду и смойте с пальцев смазку, моторное масло и маслянистые остатки.После очистки мылом и водой, а также после того, как вода полностью высохнет, используйте свежую тряпку и снова протрите поверхность растворителем. Некоторые люди используют минеральные спирты, ацетон, разбавитель лака или другие чистящие средства, но Иствуд продает формулу PRE Paint Prep специально для этой стадии. Протрите тело полностью прихваткой

Scuffing для адгезии

Теперь пришло время начать трудоемкое шлифование.Существуют всевозможные вибрационные и другие шлифовальные машины, которые могут ускорить работу, но некоторые детали всегда должны быть отшлифованы вручную из-за сложной формы большинства автомобилей. Если это ваша первая крупная шлифовальная работа, мы рекомендуем делать все вручную, используя различные шлифовальные блоки. Просто потому, что профессионалы используют DA Sander для выравнивания наполнителя, это не значит, что вы тоже должны это делать, требуется много практики, чтобы добиться ровного результата с любым видом механического шлифовального станка. Вы также получите много разных рекомендаций о том, с какой наждачной бумагой начинать; все от 400 до 1200 наждачной бумагой.Как правило, вы начинаете с 400 зернистости, если на корпусе есть шпатлевка или старая краска, или 600-800, если вы просто теряете хорошее, но выцветшее оригинальное лакокрасочное покрытие. Мокрый песок (часто погружайте наждачную бумагу в ведро с водой), и работа будет выполняться быстрее и проще, и вы будете использовать меньше наждачной бумаги. Протрите еще раз с PRE, шлифование сделано.

Prime Time

Теперь вы можете снимать первый слой грунтовки. Начните с любых областей, которые были отшлифованы до голого металла, и областей с наполнителем тела.Существует несколько разновидностей грунтовки, поэтому обязательно используйте грунтовку, рекомендованную для указанной поверхности. Голому металлу обычно требуется по крайней мере один слой самопротравливающей грунтовки, но этот тип грунтовки не рекомендуется использовать поверх шпатлевки. При нанесении краски на старую краску часто наносится слой грунтовочного герметика, чтобы избежать любых возможных химических взаимодействий между старой краской и новой.

Как только оголенные участки покрыты, нанесите 2-3 слоя грунтовки на всю машину.Следуйте инструкциям для грунтовки до промежутка времени между слоями. Смочите грунтовку песком, обязательно отшлифуйте любые капли, царапины или другие шероховатые участки наждачной бумагой с зернистостью 800-1200. Протрите автомобиль снова растворителем и чистой тряпкой, стараясь не использовать слишком много, иначе он может стереть грунтовку.

Прежде чем приступить к покраске, ознакомьтесь с инструкциями по грунтовке. У некоторых есть окно, во время которого вы не должны рисовать; например, краска в течение часа после грунтования или после 24 часов времени высыхания.

Готов, Устойчив, Краска

Теперь вы готовы. Пришло время оставить свой проект с профессионалами в кузовной мастерской для краски. Или заклейте домашнюю распылительную камеру пластиковой пленкой и несколькими вентиляторами и сделайте это сами. У Иствуда есть множество высококачественных потребительских пистолетов, которые работают почти одинаково по сравнению с некоторыми профессиональными моделями. Concours LT может работать даже на небольшом домашнем компрессоре без ущерба для производительности.

Подготовка не является ракетостроением, и если у вас есть склонность и свободное время, вы можете быстро научиться делать хорошую работу. Помните, что это ваша машина, и есть вероятность, что вы будете уделять гораздо больше внимания деталям, чем тот, кто готовит в автосервисе, который может видеть несколько автомобилей в день.

Вы будете поражены тем, что вы можете сделать в собственном гараже, если вы потратите свое время и правильное планирование почти гарантируют потрясающие результаты. Конечно, такие работы покраски не придут к вам за ночь, но всем нужно с чего-то начинать.Иствуд имеет всю информацию о покраске, необходимую для начала покраски в собственном гараже.

Ознакомьтесь с Eastwood Blog и How-To Center , чтобы получить дополнительные советы и рекомендации, которые помогут вам во всех ваших автомобильных проектах. Если у вас есть рекомендации для будущих статей или проект, который вы хотите объяснить, не стесняйтесь оставлять комментарии.

Руководство по покраске автомобилей: подготовка, шлифование и маска Подготовка

(«подготовительная работа» или просто «подготовка»), безусловно, очень важна для хорошей, длительной покрасочной работы, но не обязательно так же, как раньше ,

В старые времена вскрытие машины до чистого металла было не таким распространенным явлением, и у нас не было катализаторов с высоким содержанием наполнителя. Поэтому тщательное ручное шлифование всей поверхности существующей краски было абсолютно необходимо для обеспечения гладкой, безупречной отделки конечного слоя краски.Вы должны были тщательно отшлифовать вручную каждую каменную крошку, царапину или трещину, растерев ее до тех пор, пока не перестанете ощущать какое-либо несовершенство на поверхности. Помогло несколько слоев грунтовки между песком. Но лаковая грунтовка на основе сильных растворителей часто просачивалась в открытые слои грунта, особенно в краях с перьями, вызывая их сморщивание или подъем. Или лаковые грунтовки или шпатлевки будут поглощать растворители из слоев краски, вызывая их набухание или усадку, или и то, и другое.

---

Этот технический совет взят из полной книги, КАК ПОКРАСИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА БЮДЖЕТЕ.Для всестороннего руководства по всей этой теме вы можете посетить эту ссылку:

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

Поделитесь этой статьей: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, в форумах или с любыми клубами, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -покраска-руководство-подготовка-песок-и-маска /

---

Первый «подготовительный» шаг любой хорошей окраски - это удалить из автомобиля столько деталей, сколько возможно, которые не должны быть окрашены.Это не только значительно облегчает последующие этапы кузова, шлифования, маскировки и покраски, но также позволяет окрашивать все поверхности, которые были окрашены изначально. Здесь я только начинаю процесс на моем Chevy 52 года. Сняты задние фонари и лицензия, а также обивка дверей (и других). Также отсоедините детали, такие как передний и задний гравийные поддоны и внутренние оконные рамы, которые легко подготавливаются и окрашиваются отдельно. В этом случае я перекрасил приборную панель в машине и оставил заднее стекло (и обшивку) на месте.

Таким образом, покрасить автомобиль в относительно недавние старые времена означало начинать с кропотливого ручного шлифования всего тела (после любого необходимого кузова, конечно) бумагой с зерном от 180 до 220, растрескивания сколов и царапин, как уже упоминалось, а затем возвращение назад по всему с песком мокрой шлифовки от 360 до 400. Последний процесс может быть повторен два или три раза с промежуточными слоями лакового грунта. Покраска лаками может дать великолепные результаты, но процесс подготовки был трудоемким и может быть очень неприятным.

Подготовка в эти дни означает что-то другое и более инклюзивное. Сегодняшние продукты лучше, проще в использовании, быстрее и, безусловно, долговечнее.

Вместо того, чтобы начинать процесс подготовки со шлифовки старой краски, давайте переосмыслим всю процедуру. Очевидно, что если вы собираетесь раздеть машину до чистого металла (или стекловолокна), это полностью исключает шлифование старой краски. Точно так же, какой из следующих этапов подготовки вы выполняете, в большей или меньшей степени зависит от «стадии» покрасочной работы, которую вы выполняете на своем автомобиле.Но основы подготовки включают в себя: (1) Выпрямление тела. Это включает в себя крупные и второстепенные металлоконструкции, использование наполнителей и шлифовальные поверхности, гладкие с помощью бумаги с зернистостью 36 и 80. (2) Очистка и адгезия. Мы рассмотрели продукты и методы для очистки поверхности, но перед тем, как что-либо шлифовать, поверхность должна быть чистой от любой грязи, масла, жира или других загрязнений, таких как силиконы. И это должно быть повторно очищено более чем один раз, прежде чем снимать окончательную краску. Не менее важно, что вы должны использовать лакокрасочные материалы (грунтовки или грунтовки), которые обеспечивают максимальную адгезию к любой поверхности, с которой вы имеете дело, выше или ниже ее.Важной, хотя и часто упускаемой из виду, является часть процесса подготовки, заключающаяся в том, чтобы конечная краска не пузырилась и не поднималась.

---

Смотрите также

• 
  Сход развал своими руками на ниве
• 
  Нормальная компрессия двигателя
• 
  Если выписали предписание за тонировку что делать 2019
• 
  Профессиональная тонировка автомобиля
• 
  Нужна ли медицинская справка для водителей в 2019 году
• 
  Габариты мазда 6
• 
  Уаз хантер сцепление
• 
  Негабарит допустимые размеры
• 
  Ступичный подшипник фото
• 
  Логотипы марок машин
• 
  Какой мощности аккумулятор