Акпп или вариатор что лучше

CVT против автоматической коробки передач - что лучше?

Когда вы совершаете покупки, вы можете встретить фразу «бесступенчатая трансмиссия» или вариатор. Почему вы можете выбрать вариатор вместо обычной автоматической коробки передач?

Некоторые водители считают, что вариатор обеспечивает более плавную работу по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач или механической коробкой передач. Но самое большое преимущество в том, что они более экономичны, чем обычные автоматы; Вот почему вы видели, как автопроизводители использовали их в десятках моделей за последнее десятилетие.

Сравните плюсы и минусы вариатора и автоматической коробки передач и сделайте лучший выбор для ваших нужд.

Как работают механические и автоматические коробки передач

Когда вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, например, спортивным автомобилем или старинным автомобилем, вы используете рычаг переключения передач на консоли или рулевой колонке автомобиля для маневрирования между передачами, одновременно используя левую ногу, чтобы нажать педаль сцепления. Шестерни пронумерованы от одного до целых семи плюс одна задняя передача.По мере увеличения или уменьшения оборотов двигателя в минуту вы переключаетесь на следующую высшую передачу или следующую низшую передачу. Это продолжает соответствовать соответствующей частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства по мере его ускорения или замедления.

Вы меньше работаете за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач. Передача переключается сама по себе; Вы просто выбираете «Парковать», «Нейтрально», «Реверс» или «Драйв», и передача делает все остальное. Он соответствует скорости двигателя и скорости движения автоматически.

Автопроизводители производят автоматические коробки передач с широким диапазоном передач; старшие модели имеют всего три, а в последнее время некоторые бренды запатентовали коробки передач с 11.Это позволяет двигателю работать с наиболее подходящей скоростью, связанной со скоростью транспортного средства, обеспечивая наилучшую экономию топлива.

В последние десятилетия автомобили с обычными автоматическими коробками передач приобрели широкую популярность по сравнению с механическими коробками передач в США. Автоматические коробки передач облегчают обучение вождению, требуют меньше внимания при движении и создают меньше износа двигателя.

Как работает вариатор

В отличие от обычных автоматических коробок передач, бесступенчатые коробки передач не имеют никаких передач.В вариаторе используются два конических шкива. Один шкив соединен с двигателем, а другой - с остальными передачами. Стальной или композитный ремень соединяет два шкива.

Шкивы меняют ширину в зависимости от того, сколько мощности нужно колесам от двигателя. Когда один шкив становится больше, другой становится меньше. Эта конструкция позволяет автомобилю с CVT ускоряться с силой и плавностью.

Варианты вариаторов

Вариаторы не все одинаковы. Одним из вариантов является другой, менее распространенный стиль CVT с использованием роликов и дисков.

Поскольку вариаторы не имеют каких-либо передач, они не переключаются в обычное время, когда это происходит автоматически, когда автомобиль ускоряется. Это отсутствие точек переключения может нервировать водителей и пассажиров, привыкших к обычному автоматическому поведению. Чтобы бороться с этим, многие бренды, которые полагаются на вариаторы, запрограммировали в своем поведении искусственные точки переключения, которые дают водителям ощущение переключения передач.

Внедорожник Subaru Ascent является одним из примеров (среди многих), которые имеют эту функцию.Ascent имеет восемь заданных точек переключения на системе шкивов, благодаря чему создается впечатление, что автомобиль переключает передачи. Водители либо нажимают на лопасти, установленные на руле, либо перемещают рычаг переключения.

Другие модели с вариаторами имеют обычную первую передачу, такую ​​как обычная автоматика, а затем вариатор обрабатывает все остальное.

Называется «пусковой механизм», эта фактическая передача управляет начальным ускорением автомобиля; коробка передач переключается в режим бесступенчатой ​​трансмиссии со скоростью 25 миль в час.

Модель Toyota Corolla Hatchback 2019 года имеет такую ​​настройку, и Toyota заявляет, что она позволяет автомобилю с самого начала добиться более сильного и плавного ускорения.

Плюсы CVT против автоматической коробки передач

Ключевым преимуществом CVT является его способность непрерывно менять передаточное число при изменении частоты вращения двигателя. Это означает, что двигатель всегда работает с максимальной эффективностью.

CVT потребляет максимальную мощность двигателя от небольшого двигателя, что дает водителям более быстрое ускорение, чем стандартные автоматические коробки передач.

Благодаря более высокой способности контролировать диапазон оборотов двигателя, вариаторы производят меньше выбросов. CVT также легче, чем традиционные автоматические коробки передач. Вы получаете лучшую экономию топлива, особенно в городской езде.

Что касается опыта вождения, некоторые водители отмечают, что поездка на автомобиле с вариатором является чрезвычайно плавной по сравнению с обычными автоматическими коробками передач. Им нравится, что они замечают, что обороты или обороты двигателя меняются только тогда, когда автомобиль движется или ускоряется.

Минусы вариаторов противАвтоматика

Некоторые водители пропускают обороты двигателя и ускорение традиционного опыта автоматической коробки передач. Там нет звука или смысла бегать через механизмы, как с обычными автоматическими коробками передач. Хотя двигатель поддерживает высокую скорость, вы слышите только гудящий или гудящий звук. Поскольку вариатор может поддерживать работу двигателя на более высоких оборотах, когда автомат переключился бы на более высокую передачу, автомобили, оснащенные вариатором, могут создать впечатление, что двигатель сильно гудит при резком ускорении.

Обслуживание вариатора отличается от обслуживания автоматической коробки передач. Для вариаторов требуется специальное масло, трансмиссионное масло и детали. Вы должны доставить автомобиль, оснащенный CVT, в сервисный отдел с квалифицированным специалистом по ремонту и обслуживанию коробки передач для этого типа коробки передач. Владельцы автомобилей, оснащенных вариатором, считают, что ремонт коробки передач для них дороже, чем ремонт или замена автоматической коробки передач.

Другие распространенные проблемы, которые сообщают владельцы автомобилей, оснащенных CVT, включают внезапную внезапную потерю ускорения и перегрева.Водители жалуются на дергание, скольжение и дрожь. Ремни вариатора могут страдать от чрезмерного растяжения и износа. У некоторых владельцев произошел сбой передачи. Судебные иски против автопроизводителей утверждают, что оборудование работает ненадежно.

Транспортные средства, использующие вариаторы

Японские автопроизводители используют вариаторы больше, чем европейские и отечественные автопроизводители. Mitsubishi, Subaru и Nissan были особенно ранними и активно внедряли вариаторы, и бренды показывают их в большинстве, если не во всех своих автомобилях и внедорожниках, включая Nissan Altima и Nissan Murano.

Toyota и Honda теперь включают вариаторы в большее количество моделей, включая последние поколения Honda Civic и Honda Accord. Другие оснащенные CVT автомобили включают Honda CR-V, Honda Accord, Nissan Rogue и несколько моделей Mitsubishi. Среди отечественных автомобилей с вариаторами - Ford Fusion Hybrid 2011 года.

Чтобы узнать, какой тип трансмиссии находится в конкретном автомобиле, посетите веб-сайт автопроизводителя или брошюру о печатном автомобиле. Если это новый автомобиль, посмотрите на наклейку на окне. Подержанные автомобили могут потребовать больше исследований обзора продукта.

Что лучше для вас

Выбор между вариатором и автоматом - дело личного вкуса. Вы можете предпочесть ощущение от обычной автоматической коробки передач. Если максимальная экономия топлива имеет значение, вы можете предпочесть вариатор.

Проведите исследование и, прежде всего, пройдите тест-драйв, чтобы решить, что подходит именно вам.

DCT против CVT против AMT

В наше время мы избалованы выбором при покупке нового автомобиля. Поиск автомобиля обычно начинается с того, что вы видите рекламу нового автомобиля и понимаете, что это то, что вы можете получить. Затем начинается поиск других более интересных альтернатив. Но у каждого автомобиля есть перестановка и комбинация особенностей, и иногда это немного расстраивает, чтобы понять, что есть, а что нет. Говорят даже, что Apollo 1 от Nasa имел меньшие характеристики по сравнению с современным автомобилем.Взять, к примеру, решение о выборе имеющейся автомобильной трансмиссии.

Автоматическая автомобильная коробка передач

Ну, не беспокойся! Я постараюсь помочь вам в покупке нового автомобиля, объяснив, какая автоматическая коробка передач вам больше подходит. Но сначала!

Также читайте: вредные привычки, которые разрушат вашу автомобильную муфту

Как работает автоматическая коробка передач автомобиля?

Прежде чем мы углубимся в типы автоматической трансмиссии, нам нужно знать, как работает автоматическая коробка передач, чтобы лучше понять различные типы.Все знают, что автоматическая коробка передач переключает передачу автоматически и не нуждается в ручке переключения передач или сцеплении со стороны водителя.

Позвольте мне вкратце объяснить автоматическую коробку передач. Двигатель подключается к гидротрансформатору, который затем подключается к системе передач, а затем к коробке передач. Система зубчатых колес называется системой планетарных зубчатых колес, которая в середине состоит из зубчатой ​​передачи, называемой солнечной шестерней, и трех зубчатых колес вокруг нее, называемых планетарными зубчатыми колесами, которые покрыты зубчатым венцом (отсюда и название).Эти части в комбинации составляют автоматическую коробку передач.

Что такое гидротрансформатор?

Преобразователь крутящего момента в автоматической коробке передач

Преобразователи крутящего момента являются жизненно важным компонентом автоматической коробки передач. Работать это немного сложно, но я скажу это как можно проще.

Внутри преобразователя крутящего момента есть детали, которые работают в тандеме друг с другом.

A Механизм гидротрансформатора

Внешняя сторона гидротрансформатора имеет маховик, который соединен с двигателем.Этот маховик вращает всю конструкцию. Вращение заставляет насос выталкивать жидкость на высокой скорости. Эта жидкость заставляет турбину вращаться. Жидкость продолжает вращаться в направлении против часовой стрелки, разделенном на две секции, и продолжает вращаться с помощью статора посередине. Турбина соединена с валом, который соединяется с остальной частью системы.

Насос и турбина имеют решетки, отверстия, если можно, и эти отверстия помогают в движении.В насосе жидкость поступает в одно из отверстий, а затем выбрасывается со скоростью, с которой вращается двигатель, а в случае турбины жидкость поступает в отверстие и толкает турбину со скоростью, с которой жидкость был вытолкнут внутрь. Турбина вращается в противоположном направлении, поглощая крутящий момент, который несет жидкость. После того как жидкость практически не имеет собственной энергии, она направляется в статор, который толкает ее к насосу. Затем энергия передается в систему редуктора.

выглядит просто! Правильно? Ну, ребята, у меня есть кое-что для вас лучше.Работа планетарной системы передач.

Рекомендуется для вас: FWD против RWD против AWD против 4WD | Автомобильные трансмиссии объяснил

Как работает система планетарной передачи?

Лично я считаю, что это одно из лучших изобретений в автомобильной области, поскольку оно сделало возможным автоматическую коробку передач. Итак, как это работает?

Система планетарной передачи

Как я уже говорил ранее, она называется планетарной, потому что она такая же, как и во вселенной.За звездой следуют планеты и вращаются вокруг нее на соответствующих скоростях. В системе с планетарным редуктором она имеет солнечное зубчатое колесо, три планетарных зубчатых колеса, одно кольцевое зубчатое колесо, которое закрывает их и соединено с тремя планетарными зубчатыми колесами, и одно водило, которое принимает выходной сигнал.

Есть несколько случаев, как работает система передач. Базовое понимание механизма здесь полезно, но я все равно расскажу об этом. Если две шестерни соединены, они должны иметь одинаковую скорость, так как неравномерная скорость разрушит зубчатую систему, так как зубья перекроются.Теперь, если две шестерни должны иметь одинаковую скорость контакта, это означает, что если размер будет неравномерным, меньшая будет двигаться быстрее Это важный момент в работе системы передач.

Планетарные передачи меньше солнечной. Скорость, с которой вращается солнечная шестерня, будет медленнее, чем вращение планетарной шестерни, в свою очередь, заставляя зубчатое колесо вращаться быстрее, чем солнечная шестерня. Это учитывает множественные скорости только с одним возможным входом, это один из возможных случаев.

Второй возможный случай, когда зубчатое колесо остается неподвижным, а солнечная шестерня движется. Это заставит планетарную передачу как двигаться, так и вращаться, поскольку зубчатая передача не может быть перемещена.

Подробнее: Турбокомпрессор и Нагнетатель | Основы GoMechanic

Есть еще несколько случаев, но этих двух должно быть достаточно, чтобы помочь вам понять, как работает система. Нам еще нужно поговорить о сравнении подтипов АКПП.

Какие бывают типы автоматической коробки передач?

В настоящее время существует два типа систем передачи.Ручной и автоматический. И есть типы Автоматической коробки передач, которые я объясню подробно.

Существует три типа автоматической трансмиссии автомобиля:

1. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
2. бесступенчатая коробка передач (CVT)
3. Автоматическая механическая коробка передач (AMT).

---

DCT (коробка передач с двойным сцеплением)

DCT или трансмиссия с двойным сцеплением - действительно интересная часть оборудования. Он немного тяжелее, так как в нем много движущихся частей и механизмов.Ниже я объясню, как это работает:

A DCT (коробка передач с двойным сцеплением)

Возьмите коробку передач с 6 передачами DCT. У этого есть два сцепления, которые управляют четным и нечетным передаточным числом с первым, получающим нечетный набор механизма. Он также имеет два трансмиссионных вала, которые управляют теми передаточными числами, которые уже разделены, причем нечетное находится внутри четного и более длинного. Он также имеет деталь, называемую кулачковыми муфтами, которые находятся рядом с зубчатым колесом и включаются, когда необходимо использовать соответствующее передаточное число.

Когда автомобиль запускается и двигатель запускается, а режим переключается в режим движения, ЭБУ включает передачу 1.Это означает, что сработает Первая муфта, и сработает сцепление собаки на первой передаче. Теперь интересно то, что сцепление собаки на следующей второй передаче также включено, однако оно не будет вращать свой собственный вал, потому что сцепление для него на второй передаче не задействовано (есть два сцепления, основное и собачье). Этот процесс продолжается, и именно так работает трансмиссия с двойным сцеплением.

Преимущества - комфорт и эффективность водителя. Переключатель передач настолько плавный, что при переключении передач вы не почувствуете рывка.И поскольку в передаче нет перерывов, она имеет лучшую эффективность. Люди, которые предпочитают ручную работу из-за эффективности использования топлива, могут поднять это и быть беззаботными. DCT также является самым быстрым и используется на автомобилях высокого класса и гоночных автомобилях.

легкосплавные диски и стальные колеса | Основы GoMechanic

CVT (бесступенчатая трансмиссия)

CVT (бесступенчатая трансмиссия)

CVT бездушен. Не мои слова, но большинство автоголовок считают это плохим.Зачем? Потому что это не дает никакого выхода. Что вы подразумеваете под выходом? Когда-нибудь включите автомобиль и почувствуйте, как увеличивается скорость, тот момент, когда вы переключаете передачу, когда обороты как раз правильные и звук, который он издает. Если вам нравятся эти вещи и вы не ездили на вариаторах, вы тоже будете его ненавидеть.

CVT имеет систему шкивов. Эта система шкивов обеспечивает бесконечное передаточное число, что позволяет ему иметь лучшую эффективность в системах автоматической трансмиссии лучше, чем DCT. В зависимости от частоты вращения коленчатого вала длина шкива изменяется, одновременно изменяя передачу.Даже смещение шкива в миллиметре означает, что в игре присутствует новое передаточное число, что дает ему бесконечное передаточное число.

Вам могут понравиться приводные ремни | Основы GoMechanic

AMT (Автоматическая механическая коробка передач)

AMT (Автоматическая ручная коробка передач)

AMT - самая успешная система автоматической трансмиссии в Индии. Maruti Suzuki продала более 6 тысяч автомобилей, которые были оснащены системой AMT. Это означает, что это лучший из всех трех? На самом деле нет, это одна из более слабых систем, и единственное преимущество, которое она имеет перед другими, это то, что она дешевле.Так, что это имеет по сравнению с другими, которые делают это дешевле?

Нажатие на сцепление отключает двигатель от трансмиссии, позволяя переключать передачи, и этот процесс происходит каждый раз, когда вы меняете скорость. Расцепление сцепления происходит автоматически с помощью гидравлических приводов. Различные передаточные числа меняются соответственно

Рекомендуется прочитать: Очиститель топливной системы | Стоит ли покупать?

Какая самая лучшая автоматическая коробка передач?

Перейти на DCT. Это дороже, и у более дорогих автомобилей это есть, но оно того стоит, если вы жаждете скорости и плавных поездок с небольшим расходом топлива. Это можно считать почти мастером на все руки, но немного дороже. это не. Это стоит затрат? Абсолютно!

Что выбрать ?

Если вы хотите повысить эффективность, выберите CVT как более эффективный. Почти без задержки при переключении передач и с меньшим количеством движущихся частей, практически без простоев, он обладает большей эффективностью, чем две другие системы, и является хорошим выбором для некоторых людей, которым он может не понравиться, так как он требует, чтобы автомобиль выдавал мощность, пока они едут на полной скорости. наслаждайтесь опытом.Но если вы используете машины, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, рассмотрите вариант CVT.

Если вы хотите, чтобы ощущения от смены передач и получения выходного сигнала от автомобиля были лучше, чем у остальных, то DCT с быстрым ускорением лучше, чем остальные. Сам по себе имеет приличную эффективность, но по сравнению с вариатором ему не хватает.

AMT является хорошим выбором и легко доступен, поскольку у большинства автомобилей начального уровня он есть, и на дешевле по сравнению с DCT и CVT. Не такой плавный, как CVT, и такой же быстрый, как DCT.

Каждая передача имеет свои преимущества и недостатки. Я надеюсь, что смог помочь вам понять, как все это работает, чтобы вы могли принять лучшее и осознанное решение .

74